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2014年,全国公路货运总额高达5.6万亿,活跃于市场中的物

来源:东莞物流公司【行通物流】 浏览量: 发表时间:2017.09.15

 


2014年,全国公路货运总额高达5.6万亿,活跃于市场中的物



流企业有80多万家,1600万运输车辆和近3000万货运司机。  体量如此之大的一个行业,特点却是信息不透明、标准化程度低、交易原始、资金流动低效、货物中转次数过多导致货损严重,对于互联网+应用来说这是一个巨大的市场。  赵干表示,“快货运”是基于移 动互联网的运力交易平台,目前专注于打磨的专线同城叫车系统,可以帮助专线和货车司机快速匹配和便捷交易,形成专线的高效同城配送网络。此外,快货运长途中转系统,可以帮助专线与专线完成长途货运标的的匹配和交易,形成专线的全国服务网络。借助快货运,专线将有能力为货主提供同城和长途一站式货运服务。  与其他货运APP不同的是,“快货运”专注专线同城,帮


2014年,全国公路货运总额高达5.6万亿,活跃于市场中的物

80万专线企业拥有标准高效的门到门服务能力。  “过去一年我们在试点城市,通过编织专线的同城提配网络,帮助很多专线公司提高了服务时效,降低了同城提配成本。”赵干表示,在快货运平台的专线公司,将获得与德邦这样的全国性标准网络零担公司相媲美的服务能力。  峰值5000 月流水近千万  每个月两到三个城市的速度扩张  快货运已经交出了第一份成绩单:第一个试点城市在武汉,数据显示,7月份通过快货运平台拉货的司机月收入超过3万元就有8名,超过2万元的有47名,超过1万的有173名。今年8月,快货运平台车辆单月行驶约100万公里。在武汉地区,快货运一跃成为当地最大的城市配送服务商,运营仅100多天即超越老牌上市商超公司。根据公司数据统计,很多专线公司一个月能省下一万元成本,货运司机的收入则会提高2000-3000元,而货主的同城配送成本直接下降20%


2014年,全国公路货运总额高达5.6万亿,活跃于市场中的物